تواصل شركات تصنيع السيارات العالمية ووكلاؤها في الصين تخفيضات الأسعار بشكل كبير ومنح حوافز الشراء في أوائل عام 2026، في خطوة تعد معاكسة لجهود بكين لكبح جماح الخصومات التي هزت السوق لأكثر من ثلاث سنوات.

وخفضت شركة «بي أم دبليو BMW» أسعارها الرسمية الأسبوع الماضي لـ31 طرازاً تم بيعها في الصين، مع تخفيضات تصل إلى301000 يوان (42000 دولار) على طرازها الكهربائي بالكامل i7 M70L.

وكان أكبر خفض للسعر الذي حددته شركة صناعة السيارات الألمانية هو سعر سيارتها iX1 eDrive25L، والذي انخفض بنسبة 24% ليصل إلى 228000 يوان.

وصرحت شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة بأن هذا التعديل السعري يأتي ضمن «إدارة الأسعار الاعتيادية» التي تتبعها، وذلك وفقاً لبيان صدر يوم الأربعاء. وأضاف البيان: «يتم التفاوض على أسعار المعاملات النهائية وتحديدها بشكل مستقل بين وكلاء BMW المعتمدين والعملاء».

«فولكس فاجن» و«جنرال موتورز»

كما قام وكلاء العلامات التجارية التابعة للمشاريع المشتركة مع «فولكس فاجن» و«جنرال موتورز» بطرح خصومات متجددة وعروض «بسعر ثابت» على طرز مختارة في الأسبوع الأول من العام، وفقاً لتقارير وسائل الإعلام المحلية، مما يشير إلى أن الضغط التنافسي المتجدد ينتشر إلى ما هو أبعد من العلامات التجارية المميزة.

وكانت الإدارة الحكومية الصينية لتنظيم السوق قد كشفت الشهر الماضي عن مسودة مبادئ توجيهية تهدف إلى الحد من تخفيضات الأسعار، بما في ذلك حظر بيع المركبات بأقل من تكلفة الإنتاج وحظر خصومات الوكلاء التي تدفع الأسعار فعلياً إلى ما دون التكلفة.

حيث تتخوف الحكومة الصينية من أن دوامة الانكماش قد تضر بسلسلة التوريد في البلاد من خلال إجبار مصنعي قطع غيار السيارات على التحول إلى مكونات أرخص وأقل جودة، وكذلك خفض أجور العمال.

ويتجه بعض مصنعي السيارات اتجاهاً آخر؛ فبدلاً من تخفيضات الأسعار المباشرة يعتمدون على الحوافز المالية والمزايا ذات القيمة المضافة.

ومثال على ذلك شركة تيسلا التي أعلنت يوم الثلاثاء عن خطة تمويل بفائدة منخفضة لمدة سبع سنوات، بالإضافة إلى خيار تمويل بدون فوائد لمدة خمس سنوات.

كما قدمت شركة شاومي قرضاً بدون فوائد لمدة ثلاث سنوات لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات YU7، بالإضافة إلى العديد من الإضافات المميزة لطرازها SU7 Ultra، بما في ذلك ترقيات من ألياف الكربون.