كتب سيد الخلفاوى

​تجسد الصور الجوية الأخيرة لأعمال إنشاء الخط الأول للقطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين/ مطروح)، مجهوداً ضخماً يعكس إرادة المهندسين والعمال المصريين، وتظهر أنها ليست مجرد مسارات حديدية، بل "ملحمة" حقيقية لإثبات القدرة على شق الجبال وتجاوز التحديات الجغرافية لبناء مستقبل النقل فى مصر.

​تُظهر اللقطات الجوية الحديثة طفرة كبيرة في أعمال إنشاء القطار الكهربائى، وتشمل:

​تركيب القضبان: تسارع وتيرة مد السكك الحديدية على طول المسار.

​تشطيبات المحطات: وصول العمل في المحطات إلى مراحل متقدمة لتواكب أرقى المعايير العالمية.

​شرايين التنمية: ربط المناطق الصناعية والزراعية.

​تمثل شبكة القطار السريع العمود الفقري للتنمية المستدامة، حيث تخدم:

​المناطق الصناعية: ربط مدن حلوان، 15 مايو، برج العرب، 6 أكتوبر، والمنيا وأسيوط الجديدتين.

​المناطق الزراعية: دعم مشروعات الدلتا الجديدة، ومنها "مستقبل مصر"، و"جنة مصر"، و"توشكى"، و"شرق العوينات"، من خلال ربط مناطق الإنتاج بمراكز الاستهلاك والتصدير.

​تساهم الشبكة فى خلق تكامل غير مسبوق بين:

​السياحة: ربط سياحة الشواطئ في البحر الأحمر بالسياحة الثقافية في الجيزة والأقصر وأسوان، مما يسمح بتعدد البرامج السياحية في الرحلة الواحدة.

​اللوجستيات: إنشاء محاور تربط البحرين الأحمر والمتوسط، وتكامل النقل متعدد الوسائط بين المطارات والموانئ البحرية والجافة.

​إلى جانب دوره في التنمية العمرانية، يستهدف مشروع إنشاء القطار الكهربائى:

- ​الحد من التلوث البيئي عبر الاعتماد على الطاقة النظيفة.
- ​خلق آلاف فرص العمل المباشرة وغير المباشرة للشباب المصري.
​- فتح محاور تنمية جديدة في مناطق كانت غير مأهولة سابقاً.

​تتكون شبكة السكة الحديد الخاصة بمشروع إنشاء القطار الكهربائى، من 3 خطوط بطول 2000 كم، وتفاصيلها كالتالي:

-المنشآت: 60 محطة، ورشتان رئيسيتان، و6 نقاط صيانة.

​-أسطول النقل: 41 قطاراً سريعاً، 94 قطاراً إقليمياً، و41 جراراً للبضائع.

- ​بيانات الخط الأول: يمتد بطول 660 كم (من السخنة حتى مطروح)، ويضم 21 محطة، و3 نقاط صيانة، ومركزاً واحداً للتحكم والسيطرة.