وأضاف: "لكن قبل ما يبدأ الحفر تحت الأرض، كان فيه ملحمة بتتكتب فوقهاـ مسح كل شبر من المسار لتحديد شبكات المياه والصرف، والكهرباء والغاز والاتصالات - أعمال دقيقة لإخلاء الطريق أمام الحفارين وتنفيذ المحطات بأسلوب الحفر والتغطية (Cut-and-Cover) لبناء النفق من السطح ويغطيه".

وتابع: "الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى هو شريان الحياة من حلوان إلى المرج الجديدة، منذ انطلاق أولى رحلاته عام 1987، أصبح الخط الأول أكثر من مجرد وسيلة نقل، وهو مشروع قومي غيّر خريطة الحركة في القاهرة، قرّب المسافات، ووصل الجنوب بالشمال، من حلوان إلى المرج الجديدة".

ويمتد الخط الأول للمترو بطول 44  كم، منها 4.7  كم مسار نفقي، ويضم 35 محطة:

• 5 محطات نفقية

• 30  محطة سطحية

 مراحل الافتتاح الرسمى

1987  المرحلة الأولى: حلوان ↔ رمسيس، 28 كم، 22 محطة

1989  المرحلة الثانية: رمسيس ↔ المرج، 14.5 كم، 12 محطة

1999 المرحلة الثالثة: المرج ↔ المرج الجديدة، 1.36 كم، محطة واحدة تربط الخط بالطريق الدائري

 محطات التبادل

• مع الخط الثاني في محطتي الشهداء وأنور السادات

• مع الخط الثالث في محطة جمال عبد الناصر

 الورش

• ورشة طرة البلد 15 فدانا

• ورشة كوتسيكا 15 فدانا

 التحديات التى واجهها المشروع أثناء التنفيذ

• تحويلات المرافق

• نقل وإخلاء المتحف الجيولوجي بكامل محتوياته لموقع جديد

• تأمين مشرحة زينهم لحماية أحراز القضايا الكبرى

• تحويل مسارات شبكات المياه، الصرف الصحي، الكهرباء، التليفونات، والغاز الطبيعي وسط قلب القاهرة

اليوم وبعد أكثر من 3 عقود، يواصل الخط الأول التطوير المستمر في البنية التحتية، وأنظمة التشغيل، وتحسين تجربة الركاب، ليظل رمزًا لإرادة وعزيمة بُناة النقل الذكي المستدام في مصر.