كشفت فيراري رسميًا عن التصميم الداخلى لأول سيارة كهربائية في تاريخها، والتي تحمل اسم Luce (تُنطق "لو-تشي" بالإيطالية وتعني “الضوء”)، وتم تصميم السيارة من قبل شركة LoveFrom، التي شارك جوني آيف - رئيس التصميم والإبداع فى شركة أبل - في تأسيسها، واللافت أن فريق آيف قرر كسر القواعد الحديثة لتصميم السيارات، والاتجاه نحو طابع كلاسيكى بلمسة عصرية.

بمجرد دخولك إلى مقصورة فيراري Luce، ستلاحظ أن لوحة القيادة تبدو كنسخة حديثة من تصميم السيارات الرياضية الكلاسيكية، تأثير جوني آيف واضح من اللحظة الأولى، حيث تعتمد المقصورة على الزوايا الدائرية، والألومنيوم، والزجاج، وهي عناصر اشتهر بها المصمم خلال فترة عمله في مقر آبل، حتى فتحات التكييف تأتي بلمسة من الألومنيوم، ما يعزز الإحساس بالفخامة والبساطة في آن واحد.

تعتمد السيارة على مقود ثلاثي الأذرع، يبدو مستوحى بشكل واضح من عجلات القيادة الخشبية رفيعة السمك التي ميّزت سيارات فيراري في خمسينيات وستينيات القرن الماضي.

أما ناقل الحركة، فهو مصنوع من الزجاج ويقع في منتصف الكونسول بشكل بارز. ووفقًا لفيراري، فإن المكونات الزجاجية في Luce تم تصنيعها بواسطة شركة Corning، وهي نفس الشركة التي توفر الزجاج المستخدم في هواتف آيفون، وبجانب الزجاج والألومنيوم، هناك استخدام واسع للجلد في مختلف أنحاء المقصورة.

أحد أهم محاور التصميم كان عدم إغراق السائق بالشاشات اللمسية. وبدلًا من ذلك، اختار جوني آيف وفريقه الاعتماد على أدوات تحكم ملموسة في جميع أنحاء المقصورة، بما في ذلك عجلة القيادة نفسها.

وقال آيف في تصريحات لمجلة Autocar UK:“فكرة أن مصدر الطاقة كهربائي تعني أن واجهة الاستخدام يجب أن تكون رقمية بالكامل هي فكرة غير منطقية بالنسبة لي”.

ورغم ذلك، تحتوي فيراري Luce على شاشة لمس بحجم 10 بوصات، لكنها لا تهيمن على التصميم، بل تندمج بسلاسة مع الأزرار والمقابض التقليدية. كما يمكن تحريك الشاشة باستخدام مقبض مخصص.

وضعت فيراري نظام الإطلاق (Launch Control) في السقف، حيث يتعين على السائق سحبه يدويًا لتفعيله، في خطوة تعكس فلسفة التفاعل الميكانيكي المباشر.

كما توجد شاشة رقمية للسائق بحجم 12.5 بوصة، لكنها مصممة لتبدو وكأنها ثلاث عدادات تناظرية منفصلة خلف غطاء أسود، ما يعزز الطابع الكلاسيكي. ويمكن تخصيص هذه الوحدات، بالإضافة إلى عرض الخرائط والوظائف الأخرى.

ولا تنسى فيراري الركاب في الخلف، حيث يحصلون على شاشة لمس مستقلة تعرض بيانات مثل السرعة، وأزمنة اللفات، وبيانات القيادة التفصيلية (Telemetry).

في عام 2024، قررت آبل إيقاف مشروعها الخاص لتطوير سيارة كهربائية بعد سنوات طويلة من العمل، ورغم أن جوني آيف غادر آبل في 2019 وبدأ العمل على فيراري Luce بعد ذلك بفترة قصيرة، فإن هذه السيارة قد تمنحنا لمحة عمّا كان يمكن أن تقدمه آبل لو استمرت في مشروعها للسيارات.

ومن المقرر أن تكشف فيراري عن النسخة الكاملة من Luce في مايو 2026.

إلى جانب عمله مع فيراري، يعمل جوني آيف حاليًا على جهاز ذكاء اصطناعي جديد لصالح OpenAI، وذلك بعد استحواذ الشركة على شركته io مقابل 6.5 مليار دولار في عام 2025. وتشير الشائعات إلى أن هذا الجهاز قد يرى النور قبل نهاية العام الجاري.