يفتح متحف السكة الحديد في القاهرة أبوابه لعشاق القطارات، ليروي لهم عبر عشرات من المجسمات، والقطع الحية، فصولاً من تاريخ أول سكة حديدية أنشئت في الشرق الأوسط في نهايات القرن الثامن عشر.
ويعد متحف السكة الحديد في مصر، الأول من نوعه في المنطقة، ويحتل المرتبة الثانية عالمياً، بعد متحف يورك في بريطانيا، إذ يرجع تاريخ إنشائه إلى عام 1932، وصممه المهندس المعماري البريطاني «أدوين باتسي»، بطراز معماري يجمع بين الحداثة والأصالة.
يحتل المتحف طابقين داخل محطة مصر وسط القاهرة، ويضم صفوفاً من المجسمات التي تمثل تطور وسائل النقل على مرّ العصور، عبر ما يقرب من سبعمئة نموذج للقطارات المختلفة التي توضح مرحلة تطور القطارات داخل مصر منذ إنشائها عام 1854، إضافة إلى نماذج أخرى للمحطات القديمة والحديثة، ونماذج من كباري السكك الحديدية المختلفة.
كما يضم المتحف مكتبة تحتوي على أكثر من 500 مجلد، تروي تاريخ وسائل النقل والسكة الحديدية في مختلف أنحاء العالم، إضافة إلى مجموعة من الوثائق والخرائط والبيانات الإحصائية، فضلاً عن قسم خاص بالوثائق النادرة، من بينها أول عقد لإنشاء أول خط سكة حديدية بين القاهرة والإسكندرية، والموقع بين عباس باشا حاكم مصر في ذلك الوقت، وروبرت استيفنس عام 1851، إلى جانب الوثائق التي تثبت أن محمد علي باشا هو أول من فكر في إنشاء السكك الحديدية في عام 1843.
ويعد قطار الخديوي سعيد من أبرز مقتنيات متحف السكة الحديد في مصر، حيث أهدته فرنسا هذا القطار عام 1862، ليسهل تنقلاته داخل مصر. كما يضم المتحف نموذجاً للقطار الملكي الخاص بالخديوي إسماعيل، وهو القطار التي تم تصنيعه عام 1859 بورش القباري بالإسكندرية، إضافة إلى نموذج لأول قاطرة وردت إلى مصر عام 1852، ونموذج لثاني أكبر قاطرة بخارية في مصر، إلى جانب نموذج لأول طائرة مصرية، قادها الطيار المصري محمد صدقي عام 1930، جنباً إلى جنب مع نموذج لمركب فرعوني خاص بالملك منقرع، والذي صنع منذ أكثر من 2000 عام قبل الميلاد.